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來源:改裝車(微信號:iModifiedCar)

作者:龍文哲(轉載請保留該段文字,否則必舉報抄襲者)

每次寫思域,都有回家的感覺。Why? 我也是思域車主。和我一樣,車主阿龍,思域是他的第一臺車。也和我一樣,他當時有考慮過像昂克賽拉、飛度、雷凌,等。最後,車主和他愛人意見一致,加價5000,思域拿下。

“剛落地就改了,像前鏟、側裙、後擾流、尾喉、野馬燈等等。其實剛開始不是想改裝的,就想買點小車飾,但網上一逛,思域改件那個多啊~ 很難不被毒,再接着就上頭了,一發不可收拾,腦子裏淨想着怎樣把車弄得帥一點。

“身爲純小白,別說改裝風格,連車子本身都沒搗騰明白,只能看別人的案例去學習,別人改啥,自己也學着改啥,審美一塌糊塗。還欣喜得到處發帖,被噴得狗血淋頭,付出心血還被鄙視,肯定難受的,不過也因此開始意識到了自己的問題,慢慢的,開始正式入門。

“到18年,車子還走的競技,開始和車友一起蹦01、跑山。像避震、輪轂剎車、進排氣、外掛等等,能讓車子跑快點的,都會去折騰。再後來就接觸到了姿態,當時就有一個朋友是玩氣動的,自己一直口水,無奈當時的經濟條件不允許。”

“要玩氣動,一次性需要的投入還挺高的。不過在19年的中旬左右,自己有了點積蓄,最後還是實現了自己氣動姿態的願望,購入一套MAGIC AIR,從此便開始了自己的低趴之路。”

“玩車總有自己的坎坷,我這從零開始的彎路更多。輪轂卡剎車、貼錯膜傷車漆、幾百塊閥門聲浪.. 18年玩性能換中冷,高轉斷油,很久都解決不了。家人都不支持我玩車,從沒少被家人唸叨,想過放棄但終究不捨,畢竟自己這麼多的心血,也是爲數不多的愛好,咬咬牙,堅持到了現在。

最滿意是整體的外觀吧,即使走姿態我也沒做大傾角,前4度後5度,繼續着戰鬥風。輪胎偏磨更小,車子升起來也還可以蹦一下,開着也比大數據舒服。要說不好,就原廠後槓太高了,車子趴下去屁股會翹很高,影響側面美感,我改了MS的後槓,趴下後會更協調點。”

“17年就入了長沙本地的車友會,認識了很多朋友,有空大家就出來聊天,跑01,跑山,那時大家也都剛入門,有坑大家就一起踩,哈哈。後來我們幾個志同道合的朋友,一起弄了個玩車的小團隊【Attitude】。”

“唯一參加過的活動,是個小型音樂節,我也嘗試到了人生的第一次鑽桿;後來有幸認識到宇哥,隨後就加入了思域低趴團隊【刮街】。車子能有現在的姿態,多虧有宇哥和【刮街】的各位車友相助,真的學習到了很多。

“沒接觸改裝前,我是典型的兩點一線,要麼公司要麼家,性格也較內向,朋友不多。而改裝讓我結識到了現在的這一班兄弟,給我生活帶來了太多的色彩。今年還會繼續優化這輛車吧,換套更有視覺衝擊的輪轂,處理下小瑕疵,畢竟,也跟着我有三年了。

車主和思域的伊始,和小編我是多麼的相似。而過程,我們卻大相徑庭,而這正就是玩車的魅力。我們都會認識到自己的“情人”,但是戀愛的故事,總是有着各自的煙火,各自的色彩,各自的祕密,各自的味道。

而,你和你的“情人”,戀愛裏發生過什麼故事呢;還是,你還仍沒遇到“真命天子”?;或是,纔剛牽手,還沒想好怎樣“寵幸”她?你的所有,我都渴望知道,留言區,留下你的“情書”吧,說不定遲點,我會讓大家都能看到你的小故事哦,你.. 覺得怎樣?

🚗車主/ AlonG

📷 攝影/ AlonG

思域車主從不少,賞一波可還好?